ΕΚΔΟΘΗΚΕ ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ Ο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΥΠΕΡΕΛΑΦΡΩΝ
ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ ΑΠΟ ΤΗΝ Υ.Π.Α.

• Μετά από πολυετείς προσπάθεις της Ε.ΑΛ.Ε. και του Σ.Π.Α υπεγράφει από την Υ.Π.Α. και τέθηκε σε ισχύ από τις 1/8/1997 ο Κανονισμός Υπερελαφρών Ιδιωτικών Αεροσκαφών. Ο κανονισμός βασίστηκε στον αντίστοιχο αγγλικό του Β.Μ.Α.Α.
  και βάζει μιά τάξη στο χάος που επικρατούσε στο χώρο αυτό, καθώς προβλέπει σαφείς διαδικασίες για την χρήση και εκπαίδευση στα υπερελαφρά.

• Οι   ενδιαφερόμενοι μπορούν να προμηθεύονται τον κανονισμό μετά τις 23 Αυγούστου 1997 από τα γραφεία του Σ.Π.Α., εδώ θα δώσουμε ορισμένα βασικά του σημεία :

• Ολα τα υπερελαφρά κατατάσονται σε 4 κατηγορίες :

• Κατηγορία Α', υπερελαφρά σταθερών πτερύγων με κινητές αεροδυναμικές επιφάνειες ελέγχου, με ή χωρίς κινητήρα (Υπερελαφρά αεροσκάφη ή υπερελαφρά ανεμόπτερα)

• Κατηγορία Β', υπερελαφρά σταθερών πτερύγων άνευ κινητών αεροδυναμικών επιφάνειών ελέγχου, με τον έλεγχο να εξασφαλίζεται με μετατόπιση του κέντρου βάρους, με τρίκυκλο σύστημα προσγείωσης και κινητήρα (weight shift trikes ή μηχανοκίνητοι αετοί)

• Κατηγορία Γ', υπερελαφρά σταθερών ή μη πτερύγων άνευ συστήματος προσγείωσης, αναρτημένα ή προσαρμοσμένα στο σώμα του χειριστή, μέ ή χωρίς κινητήρα (αλεξίπτωτα πλαγιάς, paragliders, αετοί βουνού κ.λ.π.)

• Κατηγορία Δ', υπερελαφρά στροφειόπτερα (ελικόπτερα, γυροπλάνα)

• Ολα τα υπερελαφρά πρέπει να πάρουν αριθμό νηολογίου ο οποίος θα είναι της μορφής SX-UXXX όπου ΧΧΧ τριψήφιος άυξων αριθμός. Επίσης, θα πρέπει να είναι ασφαλισμένα σε αναγνωρισμένο ασφαλιστικό φορέα. Για κάθε σκάφος θα τηρείται επίσημο βιβλίο ωρών πτήσεων. Οι χειριστές υπερελαφρών θα έχουν επίσης επίσημο βιβλίο ωρών πτήσης και θα πρέπει να ανανεώνουν το πτυχίο τους κάθε 2 χρόνια.

• Εκπαίδευση στα υπερελαφρά θα μπορούν να κάνουν Αερολέσχες ή Αεραθλητικά Κέντρα, αφού πρώτα εγκριθούν από την Υ.Π.Α. Ο κανονισμός προβλέπει τα διδασκόμενα θεωρητικά μαθήματα και τις απαιτούμενες ώρες πτήσης για την απόκτηση Πτυχίου.

• Τέλος, απαγορεύεται η χρήση υπερελαφρών αεροσκαφών που ανήκουν σε Αερολέσχες για αεροδιαφημίσεις, αεροφωτογραφίσεις κ.λ.π. επί πληρωμή. Ιδιώτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν τα υπερελαφρά τους για τέτοιες δραστηριότητες κατόπιν αδείας της Υ.Π.Α.
  

THE GREEK CIVIL AVIATION AUTHORITY ISSUED THE
ULTRALIGHT AIRCRAFTS REGULATION

• Finally, after efforts of the H.E.A.A. and the National Aeroclub of Greece that lasted some years, the Greek Civil Aviation Authority issued at August 1, 1997 the Ultralight Aircrafts Technical Regulation. The absence of this regulation had led in a chaotic condition and in some fatal accidents during the last decade.

• The new regulation, based on the UK's BMAA one, categorises the ultralights in 4 categories :

• 1. 3-axies ultralights with or without an engine
  2. Weight-shift trikes
  3. Parapente, paragliders, hang gliders etc
  4. Helicopters and gyroplanes

• The regulation demands every ultralight to be registered (SX-Uxxx, where xxx a counter) and insuranced. Ultralights and their pilots will keep a formal Logbook, and the pilot's license must be renewed every second year. Training in UL's can be given by Aeroclubs or individuals but only after they are awarded a special license by the Civil Aviation Authority. Aerial advertisment or photography are prohibited if they are to be paid, except for individuals and under certain conditions.

• For the full text of regulation, contact H.E.A.A.'s offices after August 23, 1997. For specific questions, send e-mail and we will reply as soon as possible.